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    Barre couteaux FG
    La barre FG fonctionne avec deux couteaux, une liaison rotule au centre et deux biellettes.

    Elle est fixe sur les cellules arrires par l'axe des triangles suprieurs et l'aide de deux biellettes sur les triangles infrieures (photo 1).

    La photo 2 vous montre la position de la barre au repos, les roues ne touchant pas le sol, elle se retrouve en forme de "chapeau". Lorsque la voiture est sur la piste, la barre doit tre plat afin d'tre le plus efficace possible.
    Pour mettre la barre l'horizontal, vissez ou dvissez les biellettes de liaisons aux triangles infrieurs, attention bien faire un rglage symtrique.

    Pour rgler la barre, on utilise une clef six "pans" (photo 3) afin de dbloquer les couteaux. Ensuite il ne reste plus qu' faire pivoter les couteaux :)

    Photo 4 : les plats sur les couteaux sont la vertical : c'est la position la plus dure.

    Photo 5 : les plats sont l'horizontal : c'est la position la plus souple avec les couteaux d'origines.

    Sur la photo 6, vous pouvez voir des couteaux disponibles en option, plus fins (3 mm au lieu de 4 d'origine) ils permettent un rglage plus souple.

    On peut rgler l'effet de la barre en rentrant plus ou moins la boule, mais attention ne pas brider la suspension.



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    Bobol
     
    Yvelines
    Nb de posts: : 3
     
     
    Salut

    Ce qui est trs important dans le rglage de la barre c'est la position du couteau avec la boule. La boule doit tre au milieu de la cellule, je parle du centre de la boule.
    sur les photos de passion cinquime on peut remarquer que le couteau avec la boulle et lgrement dscentr sur la gauche.
    Cela afin que la BAR soit bien quilibr, ajuster les longueurs avec les chapes et la symtrie avec l'autre couteau, il faut vrifier la symtrie dans plusieurs positions, au repos et au + bas.

    A+


     


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