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    Pneus : lesquels utiliser et quand...
    Pneus FG Slicks (photos 1&2)

    Pneus avant et arrire en caoutchouc de diverses compositions et durets pour tous les modles 1/5me avec jantes de 95 mm env. de diamtre. Tous les pneus sont toils.

    Train avant :

    M = -5 +10
    S = -5 +20

    Train arrire :

    S1 = -5 +25
    M1 = +5 +35

    Pneus Scults Elligi (photos 3&4)

    Les pneus les plus souvent utiliss et les plus efficaces dans les comptitions nationales et internationales. Ces pneus sont trs stables haute temprature et conservent un grip optimal durant toute la course. On les connat galement sous le nom de Gandini Ellegi.

    Train avant :

    SX3 = -2.5 +25
    SX4 = 0 +35
    PX3 = 0 +30
    PX4 = +10 +35
    RX3 = -2.5 +20
    RX4 = -7.5 +25

    Train arrire :

    SX1 = -2.5 +25
    SX2 = 0 +35
    PX1 = 0 +35
    PX2 = +10 +35
    RX1 = -7.5 +10
    RX2 = -7.5 +20

    Pneus scults Kronos (photos 5&6)

    Les pneus PMT Kronos se distinguent grce leur tnacit, leur bonne accroche et leur rsistance haute temprature. Le degr de duret variable de 15 souple 30 dur permet un amnagement optimale des voitures sur la piste. Le degr de duret 15 et 20 uniquement pour les pneus arrire, duret 27 utilisable sur l'avant et l'arrire. Le degr de duret 30 et 20/30 ne sont compatible qu'avec l'avant.

    Train avant :

    27 = +10 +35
    30 = 0 +20
    20/30 = -5 +30

    Train arrire :

    15 = -5 +20
    20 = +10 +35

    Ce que vous devez savoir sur les pneus !

    Bien vrifier les points de collage. Une partie dcolle doit tre immdiatement recolle.

    Roder les nouveaux pneus chaque premire utilisation. Afin d'viter la phase d'chauffement des pneus, vous pouvez utiliser les couvertures chauffantes, surtout lors de basses tempratures.

    La phase d'chauffement est ncessaire pour une bonne accroche. Le processus de vulcanisation est trs complexe. Vous obtiendrez de meilleurs rsultats en prenant soin de bien prchauffer vos pneus et de laisser une phase de refroidissement 2 minutes aprs utilisation. Si la surface du pneu est abme, on perd de l'accroche.

    Lors d'une comptition, ne sollicitez pas vos pneus l'estrme, car le pneu peut subitement perdre son accroche. Mnager vos pneus par des phases de refroidissement.

    Protgez vos pneus de la lumire et de la chaleur afin d'viter une dterioration.



       
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